協(xié)作機(jī)器人保障人員安全的方式
協(xié)作機(jī)器人可以和人同場(chǎng)工作,不用全封閉圍欄,安全依靠硬件本體、傳感器、控制系統(tǒng)、軟件邏輯、現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范多層防護(hù),藦卡等國(guó)產(chǎn)協(xié)作機(jī)器人也是按照這套安全體系設(shè)計(jì)。
一、本體機(jī)械結(jié)構(gòu)安全(被動(dòng)安全)
-
輕量化機(jī)身:本體外殼采用圓潤(rùn)圓角,無(wú)尖銳棱角,減少剮蹭割傷;機(jī)械臂零部件減重,降低撞擊動(dòng)能。
-
柔性關(guān)節(jié)內(nèi)置力矩傳感器:每個(gè)關(guān)節(jié)檢測(cè)力矩、扭矩。一旦機(jī)器人碰到人,檢測(cè)到異常阻力,立刻停止運(yùn)動(dòng)。
傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人沒(méi)有力矩感知,撞上會(huì)持續(xù)大力擠壓。
-
關(guān)節(jié)柔性緩沖:發(fā)生碰撞時(shí)關(guān)節(jié)具備一定緩沖形變,不會(huì)硬剛性沖擊人體。
二、安全檢測(cè)與傳感(主動(dòng)安全)
-
力矩 / 力傳感檢測(cè)
實(shí)時(shí)采集各關(guān)節(jié)扭矩,設(shè)定安全閾值。發(fā)生碰撞,瞬間觸發(fā)停機(jī),是協(xié)作機(jī)器人最核心安全手段。
-
外部安全配件補(bǔ)充
-
安全地毯、安全光柵:人員靠近特定區(qū)域,降速或者停機(jī);
-
觸覺(jué)皮膚(部分機(jī)型):外殼接觸即觸發(fā)減速;
-
示教器急停、本體多處急停按鈕,一鍵切斷動(dòng)力。
三、控制系統(tǒng)軟件安全功能
-
功率與力限制(PLd 安全等級(jí))
限制最大沖擊力、最大功率,即使發(fā)生碰撞,傳遞到人體的力控制在安全范圍內(nèi),不會(huì)造成重傷。
-
速度限制
人機(jī)共存區(qū)域,強(qiáng)制限制最大運(yùn)行速度;有人靠近自動(dòng)降速;無(wú)人時(shí)可以提高速度。
-
位置監(jiān)控、邊界限定
軟件設(shè)置虛擬安全墻,機(jī)器人不能越過(guò)設(shè)定工作邊界,防止闖入人員活動(dòng)區(qū)域。
-
碰撞檢測(cè)參數(shù)可配置
可以根據(jù)工況調(diào)整碰撞靈敏度;靈敏度調(diào)高,輕微觸碰就停機(jī);搬運(yùn)重物可適度調(diào)整閾值。
-
安全功能雙重校驗(yàn)
安全回路雙路冗余,單一電路故障不會(huì)導(dǎo)致安全功能失效。
四、四種協(xié)作工作模式(標(biāo)準(zhǔn) ISO 10218?1)
-
安全監(jiān)控停止:人接觸機(jī)器人,機(jī)器人馬上停止;人離開(kāi)后可恢復(fù)運(yùn)行。
-
手動(dòng)引導(dǎo)示教:手直接拖拽機(jī)械臂編程,機(jī)器人輸出柔順力,不會(huì)產(chǎn)生對(duì)抗力。
-
力 / 功率限制:運(yùn)行全程限制沖擊力,發(fā)生碰撞保護(hù)人員。
-
速度與分離監(jiān)控:人和機(jī)器人保持距離,距離近則自動(dòng)降速。
注意:不是裝上協(xié)作臂就絕對(duì)安全!負(fù)載越大,風(fēng)險(xiǎn)越高。搬運(yùn)較重工件時(shí),工件本身有慣性,即便本體停止,工件依舊可能撞擊到人。
五、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用層面安全措施(非常關(guān)鍵)
-
區(qū)分工作區(qū)域:人機(jī)交互區(qū)域低速運(yùn)行;機(jī)器人獨(dú)立作業(yè)區(qū)域允許高速。
-
工件、夾具不能帶尖銳邊角,工裝夾具做好防護(hù),碰撞風(fēng)險(xiǎn)很多來(lái)自?shī)A具和工件,不是機(jī)械臂本身。
-
人員培訓(xùn):禁止將手伸入夾具夾緊范圍;不要故意反復(fù)撞擊機(jī)器人測(cè)試碰撞功能。
-
定期校驗(yàn)安全功能:定期測(cè)試碰撞停機(jī)、急停回路,防止傳感器老化失效。
六、協(xié)作機(jī)器人 vs 傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人安全區(qū)別
-
傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人:依靠物理圍欄把人和機(jī)器完全隔開(kāi),靠硬件防護(hù);沒(méi)有力感知,碰撞后不會(huì)自動(dòng)緩?fù)!?
-
協(xié)作機(jī)器人:本體 + 傳感器 + 軟件限制實(shí)現(xiàn)內(nèi)在安全,但高負(fù)載工況依然建議搭配光柵、區(qū)域防護(hù)做二次保護(hù)。
協(xié)作機(jī)器人安全 = 柔性機(jī)械本體 + 關(guān)節(jié)力矩傳感 + 力 / 速度限制 + 虛擬邊界 + 冗余安全回路 + 現(xiàn)場(chǎng)配套防護(hù)規(guī)范。
協(xié)作機(jī)器人是降低風(fēng)險(xiǎn),不等于絕對(duì)無(wú)風(fēng)險(xiǎn),大件重負(fù)載場(chǎng)景,依舊建議增加外圍安全防護(hù)。